Pembangunan Moscow Street Retail dari kedai-kedai pertama hingga sekarang

Jalan-jalan membeli-belah di Moscow lama, gelombang utama pembangunan, masalah hari ini (penyewa meninggalkan kerana keadaan tempat letak kereta, menukar lokasi, mengorientasikan kawasan untuk perniagaan kecil, dan lain-lain).

Sebagai arah perhitungan runcit jalan selama lebih dari satu abad: bahkan pada Abad Pertengahan, para pekebun kecil bekerja pada prinsip ini. Kemudian, format perdagangan (sebaliknya disebut "format tingkat pertama") memberikan cara yang lebih besar - pasar raya dan isi rumah jenis Soviet.

Walau bagaimanapun, runcit jalanan mempunyai kelebihan yang ketara ke atas format perdagangan lain - jarak maksimum kepada pelanggan, memfokuskan minat dan keperluannya.

Tverskaya st. d.4 (m Okhotny Ryad). Objek Realty4Sale

Kebangkitan jalan runcit di Moscow bermula dengan permulaan perestroika dan kembalinya pasaran bebas ke Rusia. Kedai di tingkat pertama bangunan kediaman mula muncul di jalan tengah, paling mahal di Moscow, dan di kawasan kediaman.

Dari awal hingga ke hari ini, dua kategori ini mempunyai perbezaan asas: mereka memberi tumpuan kepada khalayak sasaran yang berlainan.

Kedai-kedai berhampiran rumah dan perusahaan perkhidmatan di kawasan kediaman adalah bertujuan untuk penghuni sebuah rumah kecil tertentu, sering bekerja di segmen ekonomi dan menawarkan barangan harian.

Kedai-kedai di pusat lebih tertumpu kepada pelancong dan pelanggan dengan kesolvenan yang tinggi.

Mengenai gelombang keadaan ekonomi: daripada kemelesetan ekonomi

Pembangunan Jalan Runcit di koridor perdagangan utama di pusat Moscow adalah seperti gelombang: ia mencerminkan semua fenomena krisis dalam ekonomi negeri.

Pada 2008 - 2009, kepentingan peruncit di premis mahal jelas menurun: mereka mula mencari cara untuk mengurangkan kos, dan ini mengakibatkan penutupan kemudahan runcit yang mempunyai keuntungan yang rendah. Sebelum tempoh ini, banyak usahawan menyewa dataran di jalan-jalan prestij yang tinggi (seperti Stary Arbat, Kuznetsky Most, Tverskaya, dll.), Sebagai "kad lawatan" atau "mempamerkan" perniagaan mereka. Apabila kelayakan ekonomi aset datang ke hadapan, bahkan pemain besar di pasaran runcit mula meninggalkan ruang di jalan tengah. Kadar sewa meningkat begitu banyak sehingga kedai-kedai tidak dapat menunjukkan keuntungan, walaupun aliran pejalan kaki yang aktif dan pengangkutan dan akses kereta yang sangat baik. Berikut adalah beberapa contoh: dalam masa satu tahun, Euroset meninggalkan Tverskaya, peruncit Arts Group meninggalkan jambatan Kuznetsk (beberapa kedai pakaian jenama terkenal Eropah ditutup sekali), rangkaian Diesel menolak tiga kedai runcit (di Leninsky Prospekt, Petrovka dan Tverskaya).

Sejak 2010, keadaan mula bertambah baik. Sejak bulan Februari, restoran, pemborong runcit telah membuka secara aktif, dan wakil-wakil jenama berprestij yang kembali tahun sebelumnya kembali. Bilangan kawasan kosong di jalan-jalan tradisional di pusat Moscow (Jambatan Kuznetsk, Arbat, Tverskaya-Yamskaya Pertama, Tverskaya, Petrovka) semakin menurun, walaupun kadar sewa semakin meningkat.

Gelombang krisis seterusnya melanda negara pada 2014: kecenderungan ekonomi negatif menjadi akibat daripada kemerosotan keadaan politik. Penurunan kesolvenan penduduk terus menjejaskan pendapatan peruncit. Kadar sewa di Street Retail turun secara purata sebanyak 25%, akibatnya Moscow jatuh satu kedudukan dalam ranking bandar-bandar Eropah untuk penunjuk ini (pada tahun 2007 dan 2012 adalah salah satu dari tiga pemimpin dengan kadar maksimum).

Walau bagaimanapun, pertumbuhan permintaan hartanah komersial telah digariskan semula pada awal tahun 2015. Pemain baru memasuki pasaran runcit jalanan, menyumbang kira-kira 30% daripada jumlah permintaan. Perkhidmatan makanan adalah yang paling aktif, setelah merangsang makanan runcit di tempat kedua. Bahagian ruang bebas di lokasi membeli-belah popular di Moscow berjumlah 9%.